Cûdahiya di navbera bargiraniya înverter û zêdebûnê de çi ye?Zêdebarî têgehek demê ye, ku tê vê wateyê ku bar di demek domdar de ji barkirina binavkirî ji hêla pirjimarek diyarkirî ve derbas dibe.Têgeha herî girîng a barkirinê dema domdar e.Mînakî, kapasîteya zêdebarkirina veguherînerek frekansê ji bo yek hûrdemê 160% e, ango pirsgirêk tune ku bar ji bo yek hûrdemek domdar bigihîje 1,6 carî ji barkirina binavkirî.Ger di 59 saniyeyan de bar ji nişka ve piçûktir bibe, wê hingê alarma zêdebarkirinê nayê derxistin.Tenê piştî 60 saniyeyan, dê alarma zêdebarkirinê bête kirin.Zêdebûn têgehek mîqdarek e, ku tê wê wateyê ku çend caran bar ji nişka ve ji barkirina binavkirî derbas dibe.Dema zêdebûnê pir kurt e, û pirjimar pir mezin e, bi gelemperî ji deh an jî bi dehan carî zêdetir e.Mînakî, dema ku motor dimeşe, mîla mekanîkî ji nişkê ve tê asteng kirin, wê hingê dê heyama motorê di demek kin de bi lez zêde bibe, û bibe sedema têkçûna zêde.
Zêde-herî û barkirin xeletiyên herî gelemperî yên veguherînerên frekansê ne.Ji bo ku em ferq bikin ka guhêrbara frekansê guheztina zêde-herê ye an zede barkêş e, divê em pêşî cûdahiya di navbera wan de zelal bikin.Bi gelemperî, barkirina zêde divê zêde-herik jî be, lê çima divê veguhezkarê frekansê zêde-berê ji bargiraniyê veqetîne?Du cûdahiyên sereke hene: (1) tiştên parastinê yên cihêreng Overcurrent bi gelemperî ji bo parastina veguherînerê frekansê tê bikar anîn, dema ku zêdebar bi giranî ji bo parastina motorê tê bikar anîn.Ji ber ku kapasîteya veguherînerê frekansê carinan hewce dike ku ji kapasîteya motorê bi yek gemarê an jî du gemaran were zêdekirin, di vê rewşê de, dema ku motor zêde tê barkirin, veguherînera frekansê ne hewce ye ku zêde bibe.Parastina zêdebarkirinê ji hêla fonksiyona parastina termal a elektronîkî ve di hundurê veguherînerê frekansê de tête kirin.Dema ku fonksiyona parastina termalîkî ya elektronîkî ji berê ve hatî destnîşan kirin, divê "rêjeya karanîna heyî" bi rasthatinî were danîn, ango rêjeya rêjeya rêjeya rêjeya ya motorê ya bi herika binavkirî ya veguherînerê frekansê: IM%=IMN*100 %I/IM Where, im% rêjeya bikaranîna niha;IMN--herika motorê ya binirx, a;IN- nihaya binavkirî ya veguherînerê frekansê, a.(2) Rêjeya guherîna heyî cûda ye Parastina zêdebar di pêvajoya xebata makîneyên hilberînê de pêk tê, û rêjeya guherîna di/dt ya niha bi gelemperî piçûk e;Zêdebûna ji bilî barkirinê bi gelemperî ji nişka ve ye, û rêjeya guherîna di/dt ya heyî pir caran mezin e.(3) Parastina bargiraniyê xwedan taybetmendiya demê ya berevajî ye.Parastina bargiraniyê bi gelemperî rê li ber germbûna motorê digire, ji ber vê yekê ew xwediyê taybetmendiyên "sînorê demê berevajî" mîna releya termal e.Ango heke ew ji rêjeya rêjeyê pir zêde nebe, dema xebitandinê ya destûr dikare dirêjtir bibe, lê heke zêde be dê dema xebitandinê ya destûr were kurt kirin.Wekî din, her ku frekansa kêm dibe, belavbûna germê ya motorê xirabtir dibe.Ji ber vê yekê, di bin heman barkirina 50% de, her ku frekansa kêm be, dema xebitandinê ya destûr kurttir dibe.
Rêwîtiya zêde ya guhêrbara frekansê Ketina zêde ya înverterê di nav xeletiya çerxa kurt de, di dema xebitandinê de qutbûn û di dema lezbûn û kêmbûnê de vediqete, hwd. di dema xebitandinê de, lê heke ew piştî nûvekirinê ji nû ve were destpêkirin, gava ku lez zêde bibe ew ê pir caran biçe.(b) Ew xwedan herikînek mezin a mezin e, lê piraniya veguherînerên frekansê karîbûn guheztina parastinê bêyî zirarê pêk bînin.Ji ber ku parastin pir zû dimeşe, dijwar e ku meriv nihaya wê bibîne.(2) Dadgehkirin û birêkûpêkkirin Gava yekem ev e ku meriv dadbar bike ka çerxek kurt heye an na.Ji bo hêsankirina dadkirinê, voltmeterek dikare piştî vesazkirinê û berî destpêkirinê bi alîyê têketinê ve were girêdan.Dema ku ji nû ve dest pê bike, potensiometre dê hêdî hêdî ji sifirê bizivire, û di heman demê de, bala xwe bide voltmeterê.Ger frekansa derketinê ya guhêrbar gava ku ew rabe zû diçe, û nîşankera voltmeterê nîşanên vegerê tavilê li "0" nîşan dide, ev tê vê wateyê ku dawiya derketinê ya guhêrbar kurt bûye an zexm bûye.Pêngava duyemîn ev e ku meriv dadbar bike ka înverter di hundurê an derveyî de kurt e.Di vê demê de, pêdivî ye ku pêwendiya li dawiya derketinê ya veguherînerê frekansê were qut kirin, û dûv re jî potensiometre were zivirandin da ku frekansê zêde bike.Ger ew hîn jî biçe, ev tê wê wateyê ku veguherkera frekansê kurt-circuitî ye;Ger ew dîsa nekeve, ev tê vê wateyê ku li derveyî veguherînerê frekansê pêlekek kurt heye.Xeta ji veguherînerê frekansê heya motorê û motorê bixwe kontrol bikin.2, Barkirina zêde ya barkirina ronahiyê pir sivik e, lê lêdana zêde: Ev fenomenek bêhempa ya rêziknameya leza frekansa guhêrbar e.Di moda kontrolê ya V/F de, pirsgirêkek pir girîng heye: bêîstiqrariya pergala dorhêla magnetîkî ya motorê di dema xebatê de.Sedema bingehîn ev e: Dema ku di frekansa nizm de dimeşe, ji bo ajotina barek giran, bi gelemperî tezmînata torkê hewce dike (ango, baştirkirina rêjeya U/f, ku jê re zêdekirina torque jî tê gotin).Rêjeya têrbûnê ya dora magnetîkî ya motorê bi barkirinê re diguhere.Ev rêwîtiya zêde ya ku ji hêla têrbûna çerxa magnetîkî ya motorê ve hatî çêkirin bi piranî di frekansa kêm û barkirina sivik de pêk tê.Çareserî: Rêjeya U/f çend caran eyar bikin.3, herikîna zêde barkirinê: (1) Diyardeya xeletiyê Hin makîneyên hilberînê di dema xebatê de ji nişkê ve bar zêde dikin, an jî tewra "qel dibin".Leza motorê ji ber bêlivbûna kemberê bi tundî dadikeve, aniha bi tundî zêde dibe, û parastina bargiraniyê pir dereng e ku tevbigere, û di encamê de zêde kêşe çêdibe.(2) Çareserî (a) Pêşîn, fêr bibin ka makîne bi xwe xelet e, û heke wusa be, makîneyê tamîr bikin.(b) Ger ev bargiraniyek di pêvajoya hilberînê de diyardeyek hevpar e, pêşî bifikirin ka gelo rêjeya veguheztinê di navbera motor û barkirinê de dikare were zêdekirin?Bi guncav zêdekirina rêjeya veguheztinê dikare torka berxwedanê ya li ser şaxê motorê kêm bike û ji rewşa bêtevgera kemberê dûr bixe.Ger rêjeya veguheztinê neyê zêdekirin, pêdivî ye ku kapasîteya veguherînerê motor û frekansê were zêdekirin.4. Herikîna zêde di dema lezbûn an jî kêmbûnê de: Ev ji ber lezbûn an jî kêmbûna pir bi lez çêdibe û tedbîrên ku dikarin werin girtin ev in: (1) Dema lezkirinê (kêmbûnê) dirêj bikin.Pêşîn, fêm bikin gelo destûr e ku li gorî hewcedariyên pêvajoya hilberînê dema bilezkirin an kêmbûnê dirêj bike.Ger destûr hebe, dikare were dirêj kirin.(2) Fonksiyona lezkirinê (kêmkirin) xwe-dermankirinê (pêşîlêgirtina rawestanê) bi duristî pêşbînî bike Inverter ji bo herikîna zêde di dema lezbûn û kêmbûnê de fonksiyonek xwe-dermankirinê (pêşîlêgirtina rawestanê) heye.Dema ku rabûna (kêmbûna) herikîna ji sînorê jorîn ê berê hatî destnîşankirî derbas bike, leza bilindbûnê (kêmbûnê) dê were sekinandin, û dûv re leza bilindbûnê (kêmbûnê) dê bidome dema ku niha ji nirxa destnîşankirî dakeve.
Rêwîtiya zêdebarkirina guhêrbara frekansê Motor dikare bizivire, lê herikîna ku diherike ji nirxa binavkirî derbas dibe, ku jê re zêdebar tê gotin.Reaksiyona bingehîn a barkirinê ev e ku her çend niha ji nirxa binavkirî derbas dibe jî, mezinahiya zêdebûnê ne mezin e, û bi gelemperî ew bandorek mezin çê nake.1, sedema sereke ya barkirinê (1) Barkirina mekanîkî pir giran e.Taybetmendiya sereke ya bargiraniyê ev e ku motor germê çêdike, ku meriv dikare bi xwendina herika xebitandinê li ser ekrana pêşandanê were dîtin.(2) Voltaja sê-qonaxa nehevseng dibe sedem ku herika xebitandinê ya qonaxek pir mezin be, rê li ber barkirina zêde, ku bi germkirina bêhevseng a motorê ve tête diyar kirin, ku dibe ku dema xwendina herika xebitandinê ji dîmenderê neyê dîtin. ekran (ji ber ku dîmendera xuyangê tenê yek qonaxek niha nîşan dide).(3) Xebata xelet, beşa tespîtkirina heyî ya di hundurê înverterê de têk diçe, û sînyala heyî ya hatî tespîtkirin pir mezin e, di encamê de diqelişe.2. Rêbaza vekolînê (1) Kontrol bikin ka motor germ e.Ger bilindbûna germahiya motorê ne zêde be, berî her tiştî, kontrol bikin ka fonksiyona parastina termal a elektronîkî ya veguherînerê frekansê bi rêkûpêk hatî saz kirin.Ger veguhezera frekansê hîn jî zêdeyek heye, divê nirxa pêşwext ya fonksiyona parastina termal a elektronîkî rehet bibe.Ger bilindbûna germahiya motorê pir zêde be û barkirin normal be, ev tê wê wateyê ku motor zêde barkirî ye.Di vê demê de, divê em pêşî rêjeya veguheztinê bi rêkûpêk zêde bikin da ku barê li ser mîla motorê kêm bikin.Ger dikare were zêdekirin, rêjeya veguhestinê zêde bike.Ger rêjeya veguhestinê neyê zêdekirin, divê kapasîteya motorê were zêdekirin.(2) Kontrol bikin ka voltaja sê-qonaxê li aliyê motorê hevseng e.Ger voltaja sê-qonaxê li aliyê motorê bêhevseng e, kontrol bikin ka voltaja sê-qonaxê ya li dawiya derketinê ya veguherînerê frekansê hevseng e.Ger ew jî bêhevseng be, pirsgirêk di hundurê veguherînerê frekansê de ye.Ger voltaja li dawiya encam a veguherînerê frekansê hevseng be, pirsgirêk di xeta ji veguherînerê frekansê heya motorê de ye.Kontrol bikin ka pêlên hemî termînalan hişk bûne yan na.Ger di navbera veguherkera frekansê û motorê de têkilî an alavên din ên elektrîkê hebin, kontrol bikin ka termînalên alavên elektrîkî yên têkildar hişk in û gelo şert û mercên têkiliya têkiliyan baş in.Ger voltaja sê-qonaxê li aliyê motorê hevseng e, divê hûn frekansa xebitandinê dema ku diteqin zanibin: Ger frekansa xebatê kêm be û kontrola vektorê (an jî kontrola vektorê tune) were bikar anîn, divê pêşî rêjeya U/f were kêm kirin.Ger piştî kêmkirinê dîsa jî bar dikare were ajotin, ev tê vê wateyê ku rêjeya U/f ya orîjînal pir zêde ye û nirxa lûtkeya herika heyecanê pir mezin e, ji ber vê yekê niha dikare bi kêmkirina rêjeya U/f were kêm kirin.Ger piştî kêmkirinê barekî sabît tune be, divê em zêdekirina kapasîteya înverterê bifikirin;Ger guhêrbar fonksiyona kontrola vektorê heye, divê moda kontrola vektorê were pejirandin.
Daxuyanî: Ev gotar ji torê tê hilberandin, û naveroka gotarê tenê ji bo fêrbûn û ragihandinê ye.Tora kompresora hewayê ji nêrînên di gotarê de bêalî ye.Mafê kopî ya gotarê ya nivîskarê orîjînal û platformê ye.Ger binpêkirinek hebe, ji kerema xwe têkilî ji bo jêbirina wê.